|
|
De tour begon al direct
met een kleine GM-parade onder draad, het lijkt wel of oude tijden
herleven.
<<<===== |
 |
|
Infrabel 6292 met de
Engema bovenleidingstrein.
=====>>> |
||
 |
TUC
Rail 5528 met RES en RGPS, zonder lading maar voorzien van dwarbalken om
dwrasliggers te vervoeren.
<<<===== |
 |
| Kleine
diepteparade, van links naar rechts: 5528, 5523 en 5533.
=====>>> |
||
 |
TUC
Rail 5533 met RES waarvan sommige beladen met afgegraven ballast die
terug naar Schaarbeek zal gevoerd worden, of herbruikt. De gele RES
wagens zijn overigens eigendom van het Duitse On Rail Gmbh en gehuurd
worden door Infrabel.
Rechts kan U onder het nummer "5533" tevens de restanten van de vroeger geïnstalleerde veiligheidssystemen nog bemerken: ATB (Nederland) en PZB 90 (Duitsland). Beide systemen zijn ondertussen verwijderd, GSM-R is nog steeds aanwezig. <<<=====>>> |
 |
 |
TUC
Rail 5523 met 6 geladen tremels, deze tremels werden in de loop van de
avond naar de werf in Berchem op lijn 25 gebracht op een niet
allesdaagse manier: op een normale manier werd er vanaf Luchtbal
Wijkbundel vertrokken richting Berchem, doch werd lijn 12 gevolgd tot in
Anterpen-Centraal waar de trein na een korte stilstand werd opgeduwd en
via spoor 10 in Berchem tot vlak na het station werd gereden.
Filmpje daarvan is op Youtube te zien op volgende link: Opduwen van ballasttrein met TUC Rail 5523 <<<=====>>> |
 |
 |
Waar
nog veel over te doen is: zit die ATB er nu nog steeds in? Als er
een deur openstaat kijk ik graag al eens naar binnen, en zelfs zonder de
machine te betreden konden we volgende beelden schieten. Op de rechtse
foto ziet U links een schermpje voor de ATB Data Invoer en het kastje
rechts is de GSM-R.
<<<=====>>> |
 |
 |
Infrabel
ES 515, één van de bovenleidingswagens van Antwerpen-Oost.
<<<===== |
