<<<<<  Terug naar menu INFORMATIE

Door de jaren heen hebben de verschillende spoorondernemingen steeds vaker samenwerkingen afgesloten om goederen en passagiers over de landsgrenzen heen te transporteren. Vanwege het succes van deze samenwerkingsverbonden werd het voor operatoren mogelijk om buiten de eigen landsgrenzen te opereren en makkelijker internationale treinen te laten rijden. Om internationaal vervoer in detail duidelijk te laten verlopen voor netwerkbeheerders werd het UIC-nummer in het leven geroepen door de gelijknamige organisatie UIC (Union Internationale des Chemins de fer).

Het betrof eerst enkel tractievoertuigen die grensoverschrijdende diensten reden die voorzien werden van een 12-cijferig kenmerk dat gebaseerd werd op principes dewelke overeenstemmen met de principes die reeds toegepast worden voor het reizigers- en het goederenverkeer. Later kregen ook rijtuigen en goederenwagons een UIC-nummer toegekend.

Hieronder volgt een uitleg van het UIC-nummer met als voorbeeld de HLE2760 van de NMBS met UIC 91 88 0 002760-2 B

In de periode dat het Belgische spoorweglandschap nog bestond uit stoomtractie werd de nummering van de stoomlocomotieven opgemaakt in 5 cijfers: de eerste 2 cijfers gaven het loctype aan en de laatste 3 cijfers gaven het volgnummer in de reeks aan. Zo kon men bijvoorbeeld in stoomloc 29.013 het type "29" herkennen met het volgnummer "013". Met de intrede van de diesellocomotieven en later ook de elektrische locomotieven bleef het idee achter deze nummering behouden en werd ze zelfs nog uitgebreid naar 6 cijfers. Toen later de stoomlocomotieven van het toneel verdwenen verkoos men echter om een nieuwe nummering te bedenken die vergissen bij mondelinge communicatie (6 cijfers zorgden immers vaak voor verwarring of waren bij sommige locomotieven moeilijk te lezen bij onvoldoende licht) moesten uitsluiten.

Uiteindelijk koos men ervoor om de locomotieven te identificeren met een 4-cijferig nummer. Deze nummering vloeide voort uit een onderverdeling naargelang de tractievorm (elektrisch of diesel), voorziene diensten (goederen en/of reizigers), vermogen, type tractievoertuig, ... De indeling gebeurde volgens een onderverdeling in klassen van klasse 0 tot klasse 9.

Hieronder volgt een overzicht

KLASSE 2